Концерн Volkswagen, владеющий брендом Seat, решил использовать старую платформу Audi А4 с индексом кузова "B7" для создания новой модели Seat Exeo. Ее продажи должны начаться в 2009 году, но точного времени производитель не сообщает.

Стоит отметить, что у нынешней А4 мотор впервые в истории модели помещен в пределы колесной базы, однако у предыдущего поколения седана из Штутгарта двигатель располагался перед передней осью, что негативно сказывалось на управляемости. По всей видимости, в Exeo схема расположения двигателя (как на старой Audi) также говорит не в пользу его динамических характеристик.

Помимо платформы и конструкции подвески, испанский седан заимствовал у А4 B7 некоторые элементы дизайна. Впрочем, передняя часть автомобиля похожа и на хэтчбек Ibiza.
"Фишкой" Seat Exeo станет крыша со встроенными солнечными батареями, которые генерируют электричество для работы системы вентиляции на стоянке. За дополнительную плату можно установить навигационную систему с двумя слотами для карт памяти формата SD, а также аудиосистемой с поддержкой формата MP3. Все остальное оборудование является вполне привычным для седанов класса "D".

Выставочный автомобиль был оснащен 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 200 лошадиных сил. Этот агрегат используется на многих моделях концерна Volkswagen. Что касается других моторов, то в настоящее время они проходят омологацию перед использованием на Exeo. Ранее также сообщалось, что Exeo будет выпускаться с типом кузова универсал.
Где именн ... Читать дальше »

550-сильный BMW M3 CSL от мастера BremgoЗабудьте от новом BMW M3! Зачем он нужен, если есть старенький и давно полюбившейся CSL, который перестроить под 550-сильный «гешос» не составляет в последнее время особых проблем. Компания Bremgo, которую большинство фанатиков моторспорта знают, как надёжного партнёра в области запчастей, представила на базе BMW M3 CSL заряжённый до 550-лошадиных сил суперкар в дерзком боди-ките и способностью делать «максималку» до 340 км/ч. Напомним, что подобная «тройка» CSL с 550-сильным V10, но от тюнера G-Power, была представлена буквально пару дней назад. Сегодня же в данном сегменте засветился и другой спец — компания Bremgo, решившая представить не только 550-сильное модифицированное сердечко, но и полностью перебрать кузов и салон суперкара, где выкинув всё ненужное подвела общий вес CSL под 1 300 кг. Таким образом, по утверждению самих «брембовцев», заряжённый CSL способен разгоняться до 100 км/ч меньше чем за четыре секунды и развить максимальную скорость до 340 км/ч. Отличные показатели и, если конечно же они подтвердятся, то новинка от Brembo оставит позади себя таких мастеров дела, как Hartge и конечно же G-Power. Что касается динамики, то здесь конечно же нельзя не отметить тот факт, что вся ходовая часть приобрела более жёсткие спортивные оттенки. Специально винтовое шасси, мощная тормозная система и 20-дюймовые диски с соответствующими шинами, надёжно держат CSL на трассе, не позволяя ему лишнего каприза при крутых поворотах и высоких скоростях. Одним словом — амок (разговорное немецкое, типа нашего «жесть»), цена которого по приблизительным подсчётам может составлять от 150 000 евро.

... Читать дальше »

... Читать дальше »