|
Главная » 2009 » Февраль » 20
Согласно последним данным опросов болельщиков Формулы-1, команда McLaren смогла обойти по популярности своего давнего конкурента - Ferrari. Спустя год после событий, связанных с уходом Фернандо Алонсо и шпионского скандала, McLaren заняла первое место в опросе, проведенном компанией ING, титульным спонсором команды Renault, результаты которого были опубликованы в журнале F1 Racing. В опросе участвовало около 70000 человек из 160 стран мира, и 29 процентов опрошенных выбрали в качестве любимой команды - McLaren. Третье и четвертое место в опросе заняли команды Williams и Renault, набравшие по шесть процентов, сообщает F1magazin. В нынешнем сезоне пилот McLaren Льюис Хэмилтон победил в Личном зачете пилотов, а команда Ferrari взяла первое место в Кубке Конструкторов. )))
Просмотров:
599
|
Добавил:
ASCxPitBull
|
Дата:
20.02.2009
|
|
  Не всем тюнерам, честно говоря, удаётся воспроизвести то, что другие наловчились делать просто «пачками». Однако, конечный продукт от этого конечно же не страдает, просто, малость не дотягивает до требуемого уровня. Своей последней новинкой, как CL60 Coupe, тюнер Kicherer не повторил брабусовского подвига и представил нечто своё. Mercedes CL 600 с модернизированным до 570 лошадиных сил V12-агрегатом с двойным турбонаддувом, получил всё, что необходимо «простейшему» европейскому тюнингкару. Как говорится: — «От спойлера до ручки». Так, внешний облик купе был подчёркнут за счёт небольшого боди-кита с элементами карбона, заниженного на 25 мм дорожного просвета и 20-дюймовых колёсных дисков. В салоне — так же, присутствует парочка аппликаций из карбона, отделка кожей и немного алю. Дополняет программу — мультимедия и нави. Что касается движка, то он приобрёл более мощную «воздушку», новый «софт» блока управления, более производительную выхлопную часть со спорт-катализаторами и модернизированную коробку скоростей, которая передаёт максимум крутящего момента в 900 Нм на заднюю ось, оборудованную в свою очередь спортивным блок-дифференциалом. О скоростных показателях новинки тюнер ничего не сообщил, но можно догадаться, что по дорогам европы купе сможет развить максимальную скорость лишь до 250 км/ч (ограничитель), а вот разгон до сотни составит примерно четыре секунды (серия — 4,6 секунды). Вот так!  
Просмотров:
564
|
Добавил:
ASCxPitBull
|
Дата:
20.02.2009
|
|
Концепция этого ВАЗ-2110 достаточно креативна. Целью постройки было сделать «десятку» максимально похожей на Lancer Evolution VI! --------------------------------------------------------------------------------
- Джордж, а где же в таком случае антикрыло от Evo и капот с пятиугольным воздухоотводом?
- Так ведь я не к стандартному Evoluton стремлюсь, а к тюнингованному! Работа над этим проектом началась еще до того, как машина была куплена – на предыдущей «десятке» Георгия. Та машина была тоже интересной – с мотором 1.8 и на каркасе. На ней Георгий ездил в клубном ралли и на ней же начал воплощать в пластике свои мечты об обвесе в стиле Evo. Передний бампер рождался в нечеловеческих муках: сколько раз он переделывался, Георгий уже и не помнит. К окончательному виду бампера и пороги были приведены уже на новой машине – и сейчас форма их владельца устраивает на 100%. Согласно его концепции, они выполнены в японском стиле. Разумеется, этот обвес уникален, поскольку создан в единственном экземпляре. Уникален и капот – за основу взяли какой-то «фирменный» и добавили отверстий. Антикрыло Prosport – и то доработали (увеличили боковины). Альтернативная оптика, «формульные» зеркала Prosport – и внешний вид можно считать завершенным. Да, кстати – машина перекрашена. В черный цвет, но черный не простой, не «вазовский», а более глубокий – такой, в который красят немецкие седаны Внутри – не менее интересно. Здесь уже Георгий стремился подражать уже не какому-то там «Лэнсеру», а … Spyker C8! За основу были взяты кресла UNP. И там же (UNP оказывает такие услуги) кресла, а также задний диван и вставки в двери были перешиты бордовой кожей «в ромбик». Кожу нужного «спайкеровского» оттенка пришлось искать очень долго – в итоге куплена и приве
...
Читать дальше »
Просмотров:
2320
|
Добавил:
ASCxPitBull
|
Дата:
20.02.2009
|
|
Наиболее экстремальная модификация спорткара Porsche 911 (кузов 997) – GT2 прошла комплексную доработку в стенах немецкого тюнингового ателье 9ff. Оппозитный мотор получил не только новые электронные «мозги», а и более производительные турбонагнетатели V670 с изменяемой геометрией. Вместе с прямоточной выхлопной системой из титана это положительно сказалось на характеристиках заряженной машины. Так, мощность возросла с 530 до 670 л.с., а максимальный крутящий – с 680 до 800 Нм. Оптимально реализовать такую бешеную тягу позволит новое гоночное сцепление. Подвеска «болида» отличается сдвоенными амортизаторами. Новинка достигает заветной «сотни» км/ч всего за 3,6 секунды, до 200 км/ч разгоняется за 9,8 секунд, а до 300 – за 25,8 секунд! Стоимость подобных переделок пока не сообщается. 
Просмотров:
623
|
Добавил:
ASCxPitBull
|
Дата:
20.02.2009
|
| |
|
Статистика
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 Наш опрос
На чем ездиете?
Всего ответов: 32
|
